Modernisation et transformation d’un monte-charge vétuste (à double accès opposés) en ascenseur.
La hauteur de la cabine avait été réduite à 1 200 mm de hauteur par l’ancienne société de maintenance.
Modernisation de la cabine terminée, la hauteur sous plafond de la cabine est maintenant de 2 100 mm, des panneaux décoratifs de marque Polyrey ont été installés de chaque côté de la cabine et fixés par joncs creux. Les entrées de la cabine ont été créées en INOX gravé. Deux portes cabine automatiques ont été adaptées, mains courantes, plaque à boutons anti vandalisme avec éclairage de secours installées. Création d’un plafond avec éclairage par quatre spots halogène.
Une baie a été créée au rez-de-chaussée opposé à la cour de manière à installer une porte palière automatique.
Vue côté cour, la porte palière manuelle existante a été conservée, les autres portes palière des étages ont été remplacées par de la porte automatique.
L’appel au palier a été privatisé par un contact à clef de sécurité.
Pose d’un sol pastillé d’un seul élément.
Pose de plinthes.
L’ancien groupe de traction, moteur diphasé 1 vitesse
Réception de la nouvelle machine équipée d’un moteur 2 vitesses triphasé pour le remplacement du groupe existant.
La nouvelle machine adaptée, il reste à disposer la protection conforme au décret 95826 du 30 juin 1995.
L’ancienne armoire de commande 1 vitesse
La nouvelle armoire de commande 2 vitesses décapotée, elle a été déplacée pour raison de sécurité, l’ancienne étant trop près du treuil, la filerie en gaine, ainsi que les pendentifs (liaison cabine, armoire de commande) ont été remplacés, le comptage en trémie a été créé sur toute la hauteur de la gaine, le tableau d’alimentation de l’ascenseur a été remplacé et passé en triphasé, il est conforme au DTU. Un éclairage de secours a été disposé en machinerie.
